商机榜单 / 档案 O-4239
支持自定义换乘次数与中转等待时长上限的多段公交换乘路线规划工具，帮助用户快速找到直达或少量换乘的最优出行方案。
首次发现 2026-08-26 · 最近更新 2026-08-27 · 每日重算
趋势因子 ×1.0（上限 2.0）。
原帖标题：Show HN: Buslens – where can I get to by bus? (UK)
Any plans for the n-hop version, ideally with a limit on the dwell time between successive hops? I'd be interested to know how far I could get with, say, no more than two changes and no more than 30 m…
有没有计划做 n-hop 版本，最好能限制相邻 hop 之间的等待时间？我想看看比如最多换乘两次、每次等车不超过 30 分钟能到多远。
这些证据还证明不了什么
目前只有 1 条独立内容。一个声音是信号，不是"反复出现"的证据——把它当成值得去查的线索，不是已被验证的需求。
要升到 重复印证，还缺：
这里没有本人付费陈述在案，所以本页不给任何定价建议。没有付费证据撑着的价格，只是套了个数字的猜测。
跟进这条商机的后续变化
1 条证据逐条可追溯 · 免费 · 只在这个市场真的发生变化时给你发信
评分口径摘要
证据置信度 = 强度 × 证据量 × 来源多样性 × 付费 × 竞争 × 趋势 × 10。所有计数基于独立内容条目（同一帖子多条信号只计 1 条）；仅"亲身痛点 / 当前支出 / 明确愿付 / 功能请求"四类一手证据计入；同一作者的重复内容按 0.15 权重折价计入评分，刷屏抬不了分；评分与状态晋级由确定性代码完成。
⚠ "付费支撑"表示证据里出现过本人付费陈述；不是"值得创业"的判断。"正在转弱"是时效标签，与证据级别是并列的两件事。完整规则见 方法与可信度。