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老车发动机故障诊断助手
帮助经典老车车主根据症状、维修记录和车辆状态定位持续性发动机故障，减少盲目拆修并制定科学的检测与维修方案。
首次发现 2026-10-25 · 最近更新 2026-10-26 · 每日重算
以上为已采集样本中的观察，不代表全平台发生率，不能判断是否普遍或正在加速；采集范围 09-16、09-27 有调整，月度数量不可作趋势解读。
代表证据
公开预览展示 2 条 · 完整证据链共 2 条原帖标题：300 I6 / Carter YFA 7654S – Rich Misfire, Rebuilt Carb, Now Starts & Dies
I’m looking for some experienced eyes on a running…
我正在寻找有经验的人帮我看看1967年款F100的行驶故障。我为此折腾了一段时间，感觉开始兜圈子了。
公开层仅保留极短引用；请打开原帖核对完整语境。
原帖标题：300 I6 / Carter YFA 7654S – Rich Misfire, Rebuilt Carb, Now Starts & Dies
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我正在寻找有经验的人帮我看看1967年款F100的行驶故障。我为此折腾了一段时间，感觉开始兜圈子了。
公开层仅保留极短引用；请打开原帖核对完整语境。
这些证据还证明不了什么
要升到 重复印证，还缺：
- 还差 1 条独立内容（现有 2 条）
- 同一需求出现在另一个来源家族，或由 3 个不同作者说出
这里没有本人付费陈述在案，所以本页不给任何定价建议。没有付费证据撑着的价格，只是套了个数字的猜测。
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评分口径摘要
证据置信度 = 强度 × 证据量 × 来源多样性 × 付费 × 竞争 × 趋势 × 10。所有计数基于独立内容条目（同一帖子多条信号只计 1 条）；仅"亲身痛点 / 当前支出 / 明确愿付 / 功能请求"四类一手证据计入；同一作者的重复内容按 0.15 权重折价计入评分，刷屏抬不了分；评分与状态晋级由确定性代码完成。
⚠ "付费支撑"表示证据里出现过本人付费陈述；不是"值得创业"的判断。"正在转弱"是时效标签，与证据级别是并列的两件事。完整规则见 方法与可信度。